摩托车链条是摩托车的一个零件。链轮安装时,应保持无歪斜和摆动。当两个链轮位于同一传动装置中时,它们的端面应在同一平面内,当链轮中心距小于0.5米时,允许偏差为1毫米;当链轮中心距大于0.5米时,允许偏差为2毫米。但是不允许链轮齿侧面相互摩擦的情况出现,因为太大的轮距会导致链条脱链和加速磨损。更换链轮时,要注意检查和调整链轮的偏移量。起重链条的松紧度需要合适,如果太紧会增加功耗并导致轴承磨损;如果太松则容易产生链条跳动和脱链的问题。链条的松紧程度是指从链条中部提起或压下时,两个链轮中心距的变化应该在2%至3%之间。
如果新的起重链条过长或者在使用后发生伸长,很难进行调整,那么可以考虑拆卸链节,但要确保链节的数量为偶数。拆卸时,链节应从链条的背面穿过,锁片则插在外侧。而锁紧片的开口应朝向相反方向,以逆时针方向为例。
当链轮严重磨损时,应该同时更换新的链轮和链条,以确保它们能够良好地配合。不能只更换其中的一个,否则会导致啮合不良,并加速新链轮或新链条的磨损。当链轮齿面磨损到一定程度时,应及时翻转使用,以延长其使用寿命(对于可翻转使用的链轮来说)。
请勿将旧的起重链条与部分新链条混合使用,否则可能造成传动冲击,甚至导致链条断裂,使用起重链条时,需要定期给它添加润滑油。这样,润滑油才能进入滚子和内套之间的间隙,以改善工作条件并减少磨损。