摩托车链条是摩托车的一个零件。链轮安装时，应保持无歪斜和摆动。当两个链轮位于同一传动装置中时，它们的端面应在同一平面内，当链轮中心距小于0.5米时，允许偏差为1毫米；当链轮中心距大于0.5米时，允许偏差为2毫米。但是不允许链轮齿侧面相互摩擦的情况出现，因为太大的轮距会导致链条脱链和加速磨损。更换链轮时，要注意检查和调整链轮的偏移量。起重链条的松紧度需要合适，如果太紧会增加功耗并导致轴承磨损；如果太松则容易产生链条跳动和脱链的问题。链条的松紧程度是指从链条中部提起或压下时，两个链轮中心距的变化应该在2%至3%之间。
如果新的起重链条过长或者在使用后发生伸长，很难进行调整，那么可以考虑拆卸链节，但要确保链节的数量为偶数。拆卸时，链节应从链条的背面穿过，锁片则插在外侧。而锁紧片的开口应朝向相反方向，以逆时针方向为例。
当链轮严重磨损时，应该同时更换新的链轮和链条，以确保它们能够良好地配合。不能只更换其中的一个，否则会导致啮合不良，并加速新链轮或新链条的磨损。当链轮齿面磨损到一定程度时，应及时翻转使用，以延长其使用寿命（对于可翻转使用的链轮来说）。
请勿将旧的起重链条与部分新链条混合使用，否则可能造成传动冲击，甚至导致链条断裂,使用起重链条时，需要定期给它添加润滑油。这样，润滑油才能进入滚子和内套之间的间隙，以改善工作条件并减少磨损。
